江東新區(qū)將修地鐵建“三橫八縱”路網(wǎng)

4月8日，《中國（海南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)?？诮瓥|新區(qū)起步區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃及城市設(shè)計(jì)》方案公示，4月8日至5月20日為征求意見階段。未來江東新區(qū)起步區(qū)（以下簡稱“起步區(qū)”）建筑設(shè)計(jì)將結(jié)合地域特色、海南文化及時(shí)代精神，探索構(gòu)建“國際化熱帶濱海濱江花園城市”的新海南風(fēng)格。公共交通系統(tǒng)將規(guī)劃建設(shè)形成“三橫八縱”干路網(wǎng)系統(tǒng)，規(guī)劃地鐵3號線和4條無人駕駛公交環(huán)線。

打造全球領(lǐng)先的生態(tài)CBD

規(guī)劃設(shè)計(jì)方案明確，起步區(qū)發(fā)展將堅(jiān)持共生、共融、共享的規(guī)劃理念，建設(shè)走向世界的先鋒之城，打造全球領(lǐng)先的生態(tài)CBD。規(guī)劃范圍東起芙蓉河，西至道孟河，北鄰東海岸線，南至江東大道，規(guī)劃起步區(qū)就業(yè)人口2.6萬人。

規(guī)劃顯示，起步區(qū)城鎮(zhèn)建設(shè)用地總面積為127.46公頃；起步區(qū)建筑面積總規(guī)模不超過180萬平方米，其中江東新區(qū)起步區(qū)CBD選址初步定于起步區(qū)的北部濱海地區(qū)，總部辦公及商業(yè)辦公建筑面積約72萬平方米，占總建設(shè)量40%；服務(wù)型公寓（國際人才社區(qū)）建筑面積約29萬平方米，占總建設(shè)量16%；公共服務(wù)配套建筑面積約52萬平方米，占總建設(shè)量29%；彈性設(shè)施建筑面積約27萬平方米，占總建設(shè)量15%。

在起步區(qū)內(nèi)，企業(yè)及總部用地共59個(gè)地塊，位于中央活力區(qū)外東西兩翼，劃分為78個(gè)總部基本單元，用地面積22.87公頃，占建設(shè)用地總量的17.94%。商務(wù)/科研混合用地以50米×50米構(gòu)建基本單元，單個(gè)基本單元建議采取企業(yè)自建模式，鼓勵若干基本單元進(jìn)行聯(lián)合修規(guī)方案設(shè)計(jì)和施工。

建設(shè)“三橫八縱”干路網(wǎng)系統(tǒng)

根據(jù)規(guī)劃方案，起步區(qū)城市道路系統(tǒng)將采用“窄路密網(wǎng)”模式構(gòu)建開放式街區(qū)。街區(qū)的步行慢網(wǎng)基本單元規(guī)模為50米×50米，支路系統(tǒng)基本模數(shù)為132米×132米，干路系統(tǒng)基本模數(shù)為400米×400米。規(guī)劃形成“三橫八縱”干路網(wǎng)系統(tǒng)，作為起步區(qū)機(jī)動車交通走廊。三條橫向干路為江東大道、一橫路、四橫路，八條縱向干路為東一路、東四路、東七路、東十路、西一路、西四路、西七路、西十路。對外交通系統(tǒng)將通過骨架干路、軌道交通銜接海澄文，通過快速路、云軌串聯(lián)江東新區(qū)各組團(tuán)。

為確保公共出行方便，江東新區(qū)起步區(qū)將規(guī)劃地鐵3號線、3號線支線，途經(jīng)中心城區(qū)、起步區(qū)、美蘭國際機(jī)場綜合樞紐。起步區(qū)共設(shè)置3處軌道站，平均站距約1100米。不僅如此，起步區(qū)內(nèi)還將規(guī)劃4條無人駕駛公交環(huán)線，無人駕駛公交站點(diǎn)結(jié)合慢行支路設(shè)置，構(gòu)建“公交+慢行”交通出行模式。

在區(qū)域公交線路方面，起步區(qū)將依托一橫路、四橫路、東四路、西七路與起步區(qū)外圍江東大道、白駒大道、桂秀路布設(shè)8條區(qū)域公交線路，采用“大站快車” 運(yùn)行方式，站距800米-1000米，滿足跨區(qū)域快速公交需求。城市慢行綠道以步行和非機(jī)動車為主，串聯(lián)起步區(qū)各公共目的地，提供居民日常休閑、散步游憩、健身康體的場所。慢行綠廊寬度控制在10米，建設(shè)長度約16.42公里，路網(wǎng)密度為12.88公里/平方公里。

探索構(gòu)建新海南風(fēng)格

據(jù)了解，未來的起步區(qū)將建設(shè)3處高層總部商務(wù)地標(biāo)建筑，位于中央活力區(qū)，控制制高點(diǎn)高度為80米。以抽象、現(xiàn)代的建筑形態(tài)，彰顯海南本土文化及南海海洋文化特性。起步區(qū)在中央活力區(qū)控制建筑輪廓線的峰值，高度不超過80米，形成橫向中間高四周低，縱向腹地高、濱海區(qū)低的高度分布格局。在建筑風(fēng)格方面，起步區(qū)建筑設(shè)計(jì)結(jié)合地域特色、海南文化及時(shí)代精神，將現(xiàn)代材料、技術(shù)、美學(xué)相結(jié)合，探索構(gòu)建“國際化熱帶濱海濱江花園城市”的新海南風(fēng)格。通過空中花園、遮陽措施、垂直綠化、全天候步行體系等建筑語言，彰顯“秀、雅、清、透”的建筑風(fēng)格。

不僅如此，方案還對起步區(qū)的建筑色彩提出詳細(xì)要求，起步區(qū)內(nèi)建筑整體體現(xiàn)雅淡清爽的建筑色彩。引導(dǎo)商務(wù)辦公類建筑以冷色系中低艷度色彩為主色調(diào)，在底部選用略高艷度的色彩強(qiáng)化界面與場所感；引導(dǎo)文化商業(yè)類建筑以暖色系中低艷度色彩為主色調(diào)，在建筑構(gòu)件局部點(diǎn)綴暖色系中高艷度色彩，營造商業(yè)氛圍；引導(dǎo)居住配套類建筑物外立面基調(diào)色采用暖色系的中低艷度色，建筑物的高層部分基調(diào)色采用中高明度色，營造連續(xù)的街區(qū)景觀。

今后，起步區(qū)沿海將采用“消浪林+防潮堤+防風(fēng)林”的組合式防潮模式?；謴?fù)、提升現(xiàn)狀消浪林、防風(fēng)林，確保林帶連續(xù)性及生態(tài)功能。保留起步區(qū)北部現(xiàn)狀堤防并進(jìn)行生態(tài)化改造，將其作為消浪屏障。規(guī)劃起步區(qū)沿一橫路打造路堤結(jié)合形式防潮堤，控制一橫路設(shè)計(jì)高程按照100年一遇防潮標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，確保起步區(qū)防潮體系安全、達(dá)標(biāo)。