國家將重慶定位為國家綜合性鐵路樞紐和國際性綜合交通樞紐后，中國鐵路總公司和重慶市政府8月批復(fù)《重慶鐵路樞紐規(guī)劃（2016-2030年）》（簡稱《重慶鐵路樞紐規(guī)劃》）。10月14日，市交委發(fā)布了該規(guī)劃的主要內(nèi)容，到2030年，我市將形成銜接18條干線鐵路的特大型鐵路樞紐。

《重慶鐵路樞紐規(guī)劃》是國家結(jié)合新一輪中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、成渝城市群發(fā)展規(guī)劃、客貨運輸發(fā)展情況等，對重慶鐵路樞紐進行的一次極為重要的規(guī)劃調(diào)整，規(guī)劃至2030年，遠景展望2050年。

客運樞紐方面，規(guī)劃新增重慶東站以及將改建的重慶站升級為重慶主要客運站，到2030年，將形成重慶北站、重慶西站、重慶東站、重慶站四大客運站，預(yù)留科技城站（璧山北）和南彭站，作為市域（郊）鐵路重要客運節(jié)點。

還將同步新建鐵路樞紐聯(lián)絡(luò)線，將重慶站至重慶東站、重慶北站至重慶站、重慶西站至沙坪壩站連接起來，實現(xiàn)鐵路樞紐之間、鐵路樞紐與江北機場之間互聯(lián)互通。

貨運樞紐方面，規(guī)劃1個國家一級物流基地、2個二級物流基地、12個三級物流基地，并規(guī)劃黃茅坪汽車專業(yè)物流基地，形成梯次布局、合理分工，與“兩環(huán)十干線多聯(lián)線”普速鐵路網(wǎng)有機銜接。

樞紐功能方面，還同步規(guī)劃了解編系統(tǒng)、動車和機輛設(shè)施等。

“《重慶鐵路樞紐規(guī)劃》為我市提速推進出渝‘米’字型高鐵大通道和國家綜合性鐵路樞紐建設(shè)，提供了強有力的規(guī)劃支撐。這將有力助推重慶實現(xiàn)‘兩點’定位、‘兩地’、‘兩高’目標?！笔薪晃硎?。（記者楊永芹）